Desde TIERRA COMUNERA (TC) en Toledo continuamos desgranando los puntos
principales de nuestro programa electoral para la Ciudad Imperial,
centrándonos hoy en Participación ciudadana y administración municipal, y
en Seguridad ciudadana, tráfico y transporte.
Participación ciudadana y administración municipal: Toledo somos todos
La forma consecuente de llevar a cabo una auténtica democratización de las
instituciones es fomentar la participación ciudadana. Las elecciones no
pueden suponer un cheque en blanco de los ciudadanos a los políticos para
que durante cuatro años hagan y deshagan en la ciudad sin dar
explicaciones de ningún tipo. Por ello, TIERRA COMUNERA (TC) hace suyo el
lema comunero y castellano de «Nadie es más que nadie» y potenciará la
democracia y la participación ciudadana en los temas de la ciudad,
mediante referéndums locales y una información detallada de todas las
propuestas que se planteen para la ciudad.
los temas de especial importancia que afecten a la ciudad, haciendo de
esta forma partícipes activos a los ciudadanos en la resolución de los
problemas de la ciudad.
defensor del ciudadano, mediante elección democrática directa.
proyectos, ordenanzas, planes e iniciativas que se planteen en el
Ayuntamiento, así como a los presupuestos y partidas con que se les haga
frente. La potenciación de la página web del Ayuntamiento dará cobertura
instantánea a este acceso ciudadano.
general del municipio, donde se podrá consultar cualquier duda sobre la
ciudad.
las cuentas del Ayuntamiento y de los patronatos municipales.
municipios castellanos dentro de la Federación Española de Municipios para
proyectarse públicamente a través de una Junta Municipal Castellana que
incluya a las ciudades, villas y pueblos de las cinco comunidades
castellanas, a la que Toledo se sumaría.
corrupto o de nepotismo, vigilando especialmente el cumplimiento de las
incompatibilidades de los cargos públicos.
informarán de forma periódica sobre sus actuaciones en el Ayuntamiento
mediante reuniones públicas en los diferentes barrios de la ciudad y a
través de los medios de comunicación.
e iniciativas que plantee el Ayuntamiento sean objeto de una detallada
información a la que tendrán acceso todos los ciudadanos que lo deseen,
especialmente los barrios y colectivos más directamente afectados. Se
explicarán claramente las diferentes alternativas con las ventajas y
desventajas de cada opción y se intentará que las decisiones se adopten
finalmente con el mayor consenso posible y tras el correspondiente debate
público.
acercamiento al ciudadano de la gestión municipal.
municipales en un 25%, como punto de partida, para así acabar con la
clasificación barrios de primera y barrios de segunda
Seguridad ciudadana, tráfico y transporte: Toledo se mueve seguro.
Toledo, que tradicionalmente ha sido una de las provincias castellanas más
seguras, hoy por hoy, está sufriendo un aumento paulatino del número de
delitos. TIERRA COMUNERA (TC) cree que este hecho es necesario atajarlo
inmediatamente a través de medidas serias que garanticen que Toledo siga
siendo una ciudad tranquila en el presente y en el futuro, cuando la
población de la capital crezca. Así mismo, es evidente que el tráfico en
Toledo es un auténtico caos que las autoridades municipales no han sabido
atajar y que se les ha escapado definitivamente de las manos. La creación
de un área metropolitana de transporte debe ser un objetivo ineludible del
próximo gobierno municipal.
metropolitana mediante la creación del «Alfoz de Toledo», junto con los
pueblos cercanos a la ciudad. Este alfoz contará con servicios conjuntos,
como mínimo, de transportes, agua y depuración, recogida de basuras,
bomberos, Policía, desarrollo urbano, servicios educativos, sanitarios,
sociales y culturales.
funciones de la Policía Local de Toledo.
necesidades de seguridad en los barrios a través de una Policía de Barrio
y de una más amplia dotación policial nocturna, especialmente los fines de
semana.
Polígono, que asumirá las funciones policiales de Santa Bárbara, Polígono
residencial y Polígono industrial.
Local a cubrir de manera permanente la seguridad en colegios e institutos
de enseñanza secundaria.
policías locales de los municipios del alfoz y la de la capital, con el
objetivo puesto en su integración tras la creación del «Alfoz de Toledo».
Toledo de cara a asegurar la «segunda plantilla» con nuevo personal,
evitando el exceso de horas extras.
en Toledo, en el que participen todas las administraciones implicadas, de
manera que entre todas se resuelva el auténtico caos que es el tráfico en
Toledo.
suficientes el cuerpo de Agentes de Movilidad.
donde está implantada la ORA, de forma que ésta pierda su actual condición
de medida recaudatoria y se convierta en una auténtica Ordenanza de
Regulación del Aparcamiento en aquellas zonas en que sea necesaria e
imprescindible, facilitando a trabajadores y comerciantes la obtención de
la tarjeta de aparcamiento en las zonas ORA que se mantengan
peatonales y de carga y descarga, en aras a racionalizar su uso y evitar
su abuso.
que tiene como destino el Casco Histórico, con la vista puesta en la
completa peatonalización del mismo.
viernes y sábados cada 30 minutos hasta las 5.00.
Toledo y los pueblos de su área metropolitana.
las necesidades reales de los usuarios y que conecten los puntos de
interés (universidad, hospitales, centro comercial, centro histórico, .)
con el resto de los barrios.
de autobuses, creando intercambiadores para facilitar el cambio de línea a
los usuarios, racionalizando y reduciendo el recorrido máximo de las
distintas líneas.
autobuses urbanos y «metropolitanos» para dar información real de los
tiempos de paso.
concesión de nuevas licencias.
todas las zonas extramuros de la ciudad, con especial atención a las
conexiones entre el Polígono y el Casco a través de Santa Bárbara; así
como en Buenavista, La Legua, Avenida de Europa y Mas del Rivero.
Madrid-Toledo en el Consorcio de Transportes de Madrid, de cara a poder
utilizar en Abono transporte en todas las conexiones entre Madrid y
Toledo.
soterramiento del AVE desde el Polígono industrial a la Estación de Santa
Bárbara, promesa que nunca se ha cumplido por las prisas en inaugurar, en
su día, la primera piedra de la obra.
la Reina por ferrocarril, mediante la recuperación del trazado que
conectaba Toledo con Bargas a través de Olías de Rey.
redes nacionales de Alta Velocidad, conectando la ciudad con el resto de
ciudades de CLM, mediante la creación de nuevas estaciones en La Sagra
(conexiones con el este y oeste de CLM, con Levante y con Extremadura) y
en las proximidades del Polígono Industrial (conexiones con Andalucía y el
sur de CLM).
Madrid, mediante la prolongación de la C-5 por
Illescas-Yuncler-Villaluenga-Villaseca-Algodor-Toledo.
Toledo-Aranjuez-Ocaña-Cuenca y Toledo-Alcázar de San Juan-Albacete, que
permitan el mallado de la red básica estatal.
entre Toledo y Talavera de la Reina y entre Toledo y Ciudad Real.
de la Autovía A-40, Ávila-Toledo-Cuenca, como eje vertebrador e
integrador.
autopistas, medida que el Gobierno de España ha empezado a impulsar en
otras CCAA a la vez que inaugura nuevas vías con peaje en Castilla. La
AP-41 Madrid-Toledo será objetivo preferente de esa eliminación.
agresivos para los motoristas. Modificar y adaptar los ya instalados para
proteger la vida de los motoristas y utilizar pinturas antideslizantes.
para cambiar de ubicación las gasolineras urbanas más peligrosas,
especialmente la del Paseo de la Rosa, cambiándolas a una nueva ubicación.
