De los 41 enlaces ferroviarios afectados en toda España por los recortes de RENFE, tres afectan directamente a Miranda de Ebro. RENFE suprime varios trenes de la línea Valladolid-Burgos-Miranda de Ebro, así como paradas en Briviesca y Pancorbo, también se suprimen varios trenes de la línea Miranda de Ebro-Logroño y varias paradas de la línea Miranda-Vitoria.
A juicio de los castellanistas, «una de las alternativas de desarrollo económico para Miranda de Ebro pasa por potenciar su histórico papel como nudo de comunicaciones y transportes ferroviarios, tanto desde el punto de vista del transporte de viajeros como desde la logística del transporte multimodal de mercancías».
El PARTIDO CASTELLANO (PCAS) en Miranda de Ebro reclama al Ayuntamiento de Miranda, a la Junta de Castilla y León y al Gobierno Central que garanticen el protagonismo del ferrocarril en Miranda de Ebro, como eje que conecta el País Vasco, la Meseta y el Valle del Ebro.
Los responsables del PARTIDO CASTELLANO (PCAS) rechazan la propuesta del Ministerio de Fomento del Gobierno Estatal del PP que pretende suprimir 48 líneas ferroviarias de media distancia de RENFE que transportan actualmente 1,65 millones de viajeros al año, y reducir la oferta del conjunto de 127 líneas en una media del 32% bajo la coartada de conseguir un presunto ahorro económico total de 86,5 millones de euros anualmente. Esta medida antisocial, supondrá la supresión 22 líneas ferroviarias en el conjunto de Castilla, afectará al 30% de las líneas convencionales de la Comunidad de Castilla y León, y a juicio de los castellanistas tendrá un significativo efecto negativo sobre el territorio de las comarcas castellanas más deprimidas, que poseen escasas alternativas de comunicación mediante transporte público, sobre la población más vulnerable (jóvenes, mayores y personas con escasos recursos) que carecen de vehículo particular, y sobre el medio ambiente, al promover el uso del transporte por carretera, más contaminante y con mayor siniestralidad que el tren convencional.
El PARTIDO CASTELLANO (PCAS) reclama que mejoren las inversiones del Estado en el mantenimiento y modernización de las líneas convencionales que discurren por Burgos, acusando al PP y al PSOE de haber priorizado exclusivamente al AVE abandonando las líneas de tren convencionales, que ahora se encuentran obsoletas y faltas de rentabilidad económica por ausencia de inversiones y mantenimiento. La formación castellanista recuerda que el AVE ha supuesto en 20 años más de 40.000 millones de euros de inversiones públicas (con gastos de mantenimiento cercanos a los 500 millones de euros al año), cuando representa un 1% exiguo de la movilidad de pasajeros en España. No es difícil encontrar otros usos del dinero público con mayor utilidad social, incluso en el propio modo ferroviario. Las líneas de cercanías mueven 450 millones de pasajeros al año, mientras que las líneas de AVE apenas canalizan un tráfico de 25 millones.
El PARTIDO CASTELLANO (PCAS) rechaza la propuesta de supresión de servicios ferroviarios en la provincia de Burgos que propone el Ministerio de Fomento, y que supondrá la supresión de las líneas Valladolid-Miranda de Ebro (se suprimen 14 servicios) y Miranda de Ebro-Logroño (ya ha dejado de funcionar de manera efectiva), además de consolidar la cierre definitivo del ferrocarril directo Madrid-Burgos (pese a las promesas de Fomento de realizar un estudio de viabilidad), y de la eliminación de servicios entre Castilla y León y Aragón (supresión del tren regional Salamanca-Zaragoza con parada en Burgos y Miranda) que afectan especialmente a la provincia burgalesa. Así mismo peligran las estaciones de ferrocarril de Pampliega y Villaquirán de los Infantes, que verían drásticamente reducidas las paradas de trenes en las mismas y figuran en el borrador de RENFE que relaciona las estaciones potencialmente clausurables.
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