El PARTIDO CASTELLANO (PCAS) entiende que los contenidos de los PGE“2016 para la A-11 y el Directo Madrid-Burgos, es una auténtica burla para la Ribera del Duero, que ya ha soportado décadas de olvido y marginación de dos infraestructuras básicas para las comunicaciones de mercancías y viajeros, para potenciar el futuro industrial, económico, social y ciudadano de la Comarca y para garantizar una reactivación económica con creación de empleo estable y de calidad en Aranda de Duero y su entorno.
Los castellanistas han apostado fuertemente por el tramo oeste de la A-11 (Aranda-Valladolid), el más abandonado por el Ministerio de Fomento en estos presupuestos, a pesar de ser el que más tráfico alberga y el que más accidentes genera, destinándoles un total de 85 millones de euros. Con estas inversiones en 2016 y otras equivalentes en 2017, los castellanistas estiman que podría ser una realidad a principios de 2018, transitar completamente por la Autovía del Duero, el itinerario Aranda de Duero-Valladolid, tras 20 largos años desde que se iniciaran los trámites de la A-11. Así, el PARTIDO CASTELLANO (PCAS) ha presentado una enmienda para dotar en 2016 con 20 millones de euros el tramo Castrillo de la Vega-Límite Provincial de Valladolid, con 25 millones de euros el tramo Límite Provincial de Valladolid-Quintanilla de Abajo, con 20 millones de euros el tramo Quintanilla de Abajo-Quintanilla de Onésimo, y con otros 20 millones de euros el tramo Quintanilla de Onésimo-Tudela de Duero. Es preciso recordar que los Presupuestos del PP para la A-11 en 2016 prevén 44 millones de euros, de los cuales solo 7 se destinarán a las provincias de Burgos y Valladolid, aplicándose la mayor parte a las provincias de Soria y Zamora.
La otra gran apuesta para la Ribera del Duero, y muy especialmente para Aranda de Duero, de las enmiendas castellanistas a los PGE“2016 del PP es una opción muy clara por la reapertura total y el reacondicionamiento integral de la línea férrea directa entra Burgos y Madrid por Aranda de Duero, tanto para mercancías como para viajeros. El PARTIDO CASTELLANO (PCAS) considera que el potencial geoestratégico de Aranda de Duero depende en gran parte de la reapertura de esta línea férrea convencional, y que s competitividad y rentabilidad, social, económica y ambiental estaría plenamente garantizada con unas inversiones modestas. Así, los castellanistas han incluido en su paquete de enmiendas a los PGE“2016, el incrementar la ridícula partida de 700.000 euros que ADIF destina a la contribución estatal al Ramal Prado Marina, por una inversión completa de 30 millones de euros en un solo ejercicio, que garantice la reapertura completa de la línea férrea en Enero de 2017, aportando unas cantidades tan importantes como significativas, que permitirían la reapertura y aseguramiento completo del túnel de Somosierra, la adecuación de las infraestructuras de toda la vía, pequeñas modificaciones en las zonas más problemáticas del trazado, reacondicionamiento de las estaciones operativas, y habilitación del entronque con el Ramal al Polígono Prado-Marina, próximo a ejecutarse. Los castellanistas confían en que en la votación de estas enmiendas no vuelva verse en el Congreso el bochornoso espectáculo de los diputados burgaleses del PP votando contra estas propuestas para la Comarca de Aranda y la Ribera burgalesa.
Las enmiendas presentadas por el PARTIDO CASTELLANO (PCAS) a las cuentas generales del Estado para 2016 en la Ribera del Duero también incluyen partidas para desarrollo rural, que promuevan políticas activas contra la despoblación y el envejecimiento, así como inversiones en mejoras tecnológicas y de comunicaciones en las localidades de la comarca y actuaciones de restauración integral en edificios comarcales de valor histórico, artístico y cultural, hoy seriamente amenazados por la ruina y el abandono.
